コラム

アサルトコアはFF-01のロールアウト以前から存在していたが、イマジナリードライブによる機体制御に様々な欠陥を抱えており、戦闘中にまともに動かなくなる事も多く、動く棺桶と揶揄されるほどであった。
SALFの前身となる国連軍においても、アサルトコアは『机上の空論』の域を出ない存在と評価されていた。

そんな中、若くしてフィッシャー・コア社を継いだ当時26歳の『レイ・フィッシャー』は、父の遺産ともいえるイマジナリードライブとアサルトコアの開発運用に注力する。
そしてグループの存続をかけた投資と研究の結果、同機を完成させるに至った。
発表されたスペックに各社は耳を疑い、そして実際にパイロットがスペック以上の性能を叩き出す様に目を疑う事になる。
あらゆる性能がそれまでの旧世代型アサルトコアを超越したFF-01は、瞬く間に戦場の主役として躍り出た。

パイロットの要望に応じたカスタマイズが可能であり、兵装の変更によりあらゆる戦況に対応できる拡張性の高さも、旧世代型アサルトコアと一線を画す特徴である。
機能だけではなくデザイン性にも優れた同機は、その後各社で開発されるアサルトコアの基盤となった。

コラム

日本企業はそれぞれが独自規格のアサルトコア開発を進めていたが、結果としてそれが市場発展の妨げとなり、満足な性能を持つ機体を作り出せずにいた。
そんな中、中国大陸の戦線が逼迫し、日本本土がナイトメアの侵攻に晒される危険性が現実味を帯びる。
それまで独自規格の開発競争に勤しんでいた各企業が技術提携し、共同投資によるアサルトコア開発が現実味を帯びた時、その代表に名乗り出たのが紫電グループのアサルトコア開発部門を担う『紫電重工』であった。
起伏の多い日本本土での運用には必然的に高い機動力が要求される。
足を止めて正面から撃ち合うのではなく、敵を翻弄するような性能こそ飛燕には必要であった。

ナイトメアとの戦闘は物量的にも人類側が劣勢であることが多く、数の利を覆す一騎当千の兵こそアサルトコアの理想形である。
優れたパイロットもその能力を表現できる兵器に乗り込まねば意味がない。
やがて戦場に産まれるであろうエースであれば、飛燕のピーキーな性能を使いこなせるはずだ。

コラム

ナイトメアの侵攻に対しアサルトコアの導入が遅れたロシアはその国土を大きく失い、軍備と経済に壊滅的な被害を受けていた。
国内企業単独でのアサルトコア開発が厳しくなっていく状況で、国策により各企業を合併した強い開発力を持つ大企業としてノヴァ社は設立される。

しかし、同社の処女作『NV-01』は機体の排熱処理に致命的な欠陥があり、運用可能時間は一時間程度と実戦に耐えない性能であった。
パイロットは運用時間を延ばすためにコクピットを開いたまま戦闘するなど涙ぐましい努力を重ね、その様子からギラガース（石油ストーブ）という不名誉なあだ名をつけられてしまう。

国民の失望は相当なものであり、当時の経営陣は責任を取る形で退陣に追いやられた。
そんな窮地に陥ったノヴァ社を救ったのは、同社の開発チームに所属していたアルビナ・ルーシーであった。
アルビナは開発部長に昇格するや否やNV-01の放熱問題を瞬く間に解決し、長年対立関係にあった米国や日本から優秀な技術者を多く採用し、NV-01の改良に当たった。
アルビナ本人が優秀なテストパイロットであり、アサルトコアのデータを短期間に収集できたことも、HN-01の開発に一役買う事になる。

つまり「ギラガース（石油ストーブ）」と揶揄されたのは当機ではなく、前身となる試作機の方である。
あえてHN-01にギラガースの名をつけた理由は定かではないが、そんなところも愛嬌として親しまれているらしい。

コラム

設立当時のジョゼ社は独自規格のアサルトコア開発ではなく、他メガコーポレーションのアサルトコアパーツの生産や整備を行っていた。
独力でのアサルトコア開発が困難であることは重々承知であり、早期にドイツの兵器メーカー『ゼーゲン社』と日本の『紫電重工』に技術提携を依頼する。
こうして開発された汎用型フレームにノヴァ社から払い下げられた長砲身キャノンを独自に改良して中遠距離からの直接砲撃機としたが、反動で転倒する事故が相次いだため、脚部に折り畳み式の支持肢を増設し、イマジナリードライブによる反動軽減をもくろんだ。

ジョゼ社らしい、良くも悪くも『ツギハギ』のような機体であるといえるが、装甲に均質圧延鋼板に複合装甲パッケージを内蔵した高級部材を使用するなど、生存性の向上に努めている部分もあるため、思ったほどのコスト削減は出来なかった。
それでもすべてのパーツを自作するよりはだいぶマシということで、問題なく生産ラインに乗せられている。

あくまでも戦闘補助を目的とした機体であり、射撃性能と装甲を重視した結果機動性が失われているが、単独での戦闘が不可能なほどの致命的な欠陥はない。
むしろ癖が少なく新人パイロットの教育には向いていると言われるほどで、ジョゼ社は欠点を少なくとも表向きには問題視していない。

余談だが、機体の通称にはオリヴェイラ会長の好みからか、女性の名前があてがわれている。

コラム

名機FF-01の開発を完了したフィッシャー・コア社は、更にFF-01を超える万能機としてFF-02の開発に着手する。
その開発発表は迅速に行われ世間を大いに期待させたものの、実際に開発を終えるまでには紆余曲折があった。

非常に完成度の高いFF-01をすべての面で超える機体の開発はそもそものハードルが高く、またFF-01の増産需要により、そちらの量産体制を整えることにコストを割く必要があったのだ。
そうしている間にメガコーポ各社はFF-01に続く次世代型アサルトコアの開発に成功していく。
当初予定していた形ではなくとも、発表後音沙汰なしの状態が続いたFF-02を何らかの形でリリースせざるを得ない中、性能を尖らせたエース用機体としての再設計が行われる。

モデルとしたのは紫電重工の機動ACであるMS-01J「飛燕」。
改めてその性能を確認したところ、MS-01Jの完成度の高さが再びハードルとなって立ちはだかる。
単機戦闘における汎用性においてMS-01Jを全面的に超えることは不可能であると、開発者がある種の敗北を悟るまでには更に時間を要した。

だが、度重なる路線変更や繰り返された技術研鑽が無駄になることはなく、万全を期してFF-02はリリースされる。
導き出された答えは白兵戦等に特化したインファイト用アサルトコアであった。
万能かつ最強であるという初期理念には程遠く、地を這うような開発を経てリングに上がったFF-02は「マックファイター」の二つ名を与えられた。
何者にもなれる万能とは即ち無個性であるということ。
故にFF-01に名は要らず。FF-02には名が必要だ。

フィッシャー社はアサルトコア開発の新たな段階に踏み込んだ。
「マックファイター」はその象徴と言えるのかもしれない。

コラム

度重なるバージョンアップにより、今やHN-01は世界的に信頼される名機となった。
HN-01は使用される技術・部品が何度も刷新されており、外見こそ同じであっても既に初期ロットの機体と現行の機体は別物と考えてよいだろう。
その、HN-01の改修に使用されたパーツや技術は、開発途中のSN-01から流用されていた。

SN-01はHN-01の後継機として早期に開発企画が開始されていた。
だが、HN-01の不具合修正やバージョンアップへの対応に人的リソースをつぎ込んだ結果、SN-01の開発計画は何度も凍結の憂き目を見ている。
コツコツと設計は進んでいるのだが、その間に何度も業界には技術的ブレイクスルーが生じ、その度にSN-01の開発も見直しがかかってしまう。
致命的だったのはXN-01の登場だ。
外見からも一部のパーツを共有していることが伺える通り、かの機体もまたHN-01をベースとしている。
解析できないブラックボックスを残したままの機体開発というのは、ノヴァ社にとっても大仕事であった。
XN-01は新たな技術をノヴァ社にもたらしてくれたが、なればこそSN-01はそれを踏まえた新型機でなければならず、更にハードルは上がる結果となった。

しかし、開発が遅れたおかげで実装が間に合った機能もある。
異世界からもたらされた重力制御システムは実験機であるBD-01PTやMS-02の登場により、メガコーポ各社に共有された。
これにより一部重量制限が緩和されたり、思念制御系のシステムが研究されたのはSN-01にとって追い風となる。
そしてようやくSN-01は最新技術を投入したHN-01の後継機としてロールアウトされた。

過去の失敗から脱却し、HN-01のノウハウをすべて投入したこの機体は、ロールアウト直後から目立った不具合もなく、XN-01開発により異世界由来のブラックボックス技術の運用にも明るくなってしまったノヴァ社は重力制御システムも問題なく運用できている。
約束された名機として登場したSN-01だが、価格だけはどうにもならず、かなり高価な機体となってしまった。
生産数もまだまだ少なく、HN-01のように世界各国に配備されるまでにはもう少し時間がかかるだろう。

コラム

「プライドで命を守れるか？　――Нет（いいえ）と告げられる者にこそ、この機体は相応しい。
　汚泥にて這い足掻き、薄汚れても勝利を渇望する。そのような者にこそ、このダンテは相応しい。
　幾つも喪い、傷を負い、それでもまだ護りたいと叫ぶ者にこそ、ダンテのパイロットに相応しい！」



なぜノヴァ社がここまでダンテ開発にこだわったか。
それには二つのロシアインソムニア『ネザー』『エンピレオ』の存在が大きく関係している。

ノヴァ社はこの二つのインソムニアによって致命的な打撃を受けた。
処女作NV-01『ギラガース』の惨敗、多くの社員の落命、国土の消失、ロシア中で起きたナイトメアの侵攻……。
ノヴァ社は敗北したのだ。技術も人員も領土も誇り友人も家族も思い出も、社員達が守りたかったモノは全て二つのインソムニアによって蹂躙された。
アルビナを始め、ノヴァ社の社員は当時のことがトラウマとなっている。
だからこそ、ノヴァ社はかのインソムニアにどんな手段を用いてでも勝利せねばならないのである。

その執念、復讐、熱意、努力、願いが生み出したのが、『着想から半年経たずでロールアウト』という類を見ないスピードでロールアウトされたダンテである。
ゆえに、ダンテという名前は『奈落（ネザー）』『至高天（エンピレオ）』を踏破する者として名付けられた。

ダンテとは、ナイトメアに奪われ続けてきた者らが造り上げた復讐の代行者にして、報復の化身。
もう二度と失うものかと犠牲を背負い明日を拓く、人間の意地の結晶。

ナイトメアを倒したい――アイツらを赦さない――パイロットのそんな願いを、ダンテは祝福することだろう。
そして必ず、願いを果たしてくれるはずだ。悪夢共に報復の一撃を！

コラム

当機はフィッシャー・コア社と紫電重工による技術的合作である。
超大型母艦「レヴィアタン」について触れずに、その複雑な経緯を説明することは困難だ。

レヴィアタンはフィッシャー・コア社を中心として各メガコーポの助力を受けて完成した。
特に精密部品の製造・加工は紫電グループによる技術が大きな成果を挙げており、紫電重工の協力なくしてレヴィアタンの完成はなかったとレイ・フィッシャーは語っている。
紫電重工は日本各所の港でレヴィアタンのパーツを組み立て、これをフィッシャー社に送る作業を担当していたが、結果としてこの動きに感づかれ、ナイトメアにより名古屋が襲撃を受けることになってしまった。
それでもなおパーツと秘匿されていたレヴィアタンの存在を守り通した紫電帝への大きな借りを、レイはなんとしても返したかった。

フィッシャー社としては異例とも言えるFFシリーズの技術提供は、表向きにはレヴィアタンの随伴機開発を依頼する形で行われた。
レヴィアタンの規格の多くはフィッシャー社の技術をベースにしており、その随伴機にはある程度デザインの画一化が必要だったのだ。
帝は当然のように技術提供を断ったが、必要なことであるとレイに丸め込まれ、結局FFシリーズのデータを受け取り、そしてこの合作機であるFS-Xが生み出されるに至った。

拠点防衛能力はもちろんのこと、一騎当千を目指して紫電重工が全力で作り上げた結果、性能とコストがきれいに比例してしまい、生産は遅々として進んでいない。
レイと帝、双方の意地の張り合いのような形で生まれてしまった超高性能機であるからして、そもそも彼らには量産する気がないのだろう。

非常に高価であるため、レヴィアタン以外に機体を回すのは難しい状態だ。
莫大なGを払うか、テストパイロットに選ばれるか、エースの称号を得るか……。
ライセンサーが手に入れるためのハードルは、きわめて高い。

コラム

コクピット周りはそのまま独立して脱出ポッドとして機能するようになっているなど、
基本的に搭乗員の生命確保に重点が置かれた作りになっている。
その一方で搭載された水中制動補助AI「ペンギンドライブ」は理想的な水中機動を機体に強いる結果、
搭乗員に精神的な疲弊を齎すなど、前述の機体バランスも含めて独特の気難しさがある事も否めない。
こんな機体に仕上がった理由は、その開発過程に由来する部分が多い。

太平洋インソムニアはアメリカの喉元に突きつけられたナイフと言え、海上輸送の安全を確保するためにも、
早急にこれを攻略する必要があった。
そのため「ASAP」と上から指示された来栖技師は、出身世界でもロボット工学に携わっていた経験をそのまま活かし、
僅か一か月というとんでもない速さで設計図を完成させてみせた。
だが、上にも述べた通りの常識破りな発想は当然各社を困惑させる。
その特殊性から各社がスポンサーとしての対応を拒否する中、唯一手を挙げたのが、
同じく「型破り」として知られるジョゼ社であったのである。

かくして、女海賊メアリーの名を関した当機は、独立した生産ライン、
専門に訓練された整備士達により驚異的な効率で生産、配備されることになった。
社長ペドロの迅速かつ柔軟な判断により、最後発だったはずのジョゼ社は、
突如として太平洋インソムニア攻略の先鋒を担うまでに勇躍したのである。

……もっとも、彼自身は「困っている美人を放っておけなかっただけ」の一点張りであるが。

コラム

SJ-01以来の完全新型機となるSJ-02を大々的に売り出すために作られたデモンストレーション用の機体。
アサルトコアやキャリアーにクラス設定による性能差などは珍しくないが、明確にカスタムタイプとして売り出されることは珍しい。
当機は昨今戦場でよく見られるようになった「ライセンサーによる改造機」をモチーフにペドロ社長が塗装を指示したもので、カスタマイズの見本品としての性質も有している。

元々ジョゼ社は各社のパーツを集めてアサルトコアの生産や修理を行ってきた過去があり、機体カスタマイズの先駆者と言える。
通常のアサルトコア生産においては、ある程度画一化された性能を有する機体をなるべく安価かつ大量に生産することが求められる。
この際の販売相手には各国防衛軍も含まれるためライセンサーのみに限らないのだが、その実、既にライセンサーとそれ以外の運用者において求められる機体の性能には格差が存在している。
ワールドスタンダードからハミ出したライセンサーにも似合う機体を届けたいというペドロ社長の想いが込められているのかもしれない。

なお、機体色がピンクになっているのは「女性に乗って欲しいから」とのこと。
どうせライセンサーはあとで自分の好きな機体色に変えられるのだからと、技術者達は黙々と社長の要望に応えた。

コラム

日本の国土を自衛する目的で作られた紫電重工社製の量産機。
自衛隊から量産型アサルトコアの開発依頼が持ちかけられたのはFF-01の発表直後であったが、
当時いまだ自社の顔となるエース機体を生み出していない紫電重工は『飛燕』の開発を優先していた。
『月光』の開発は後回しとなり、大幅に遅れることとなる。

近年、『飛燕』と『天照』を無事ロールアウトしたことにより、技術的蓄積が十分となった。
これにより『月光』の量産計画は再始動することになる。
運用開始は『月光』の方が後だが、機体の構想自体は紫電重工で最も古いものである。

強力なナイトメアへの対抗戦力はSALFのライセンサーに依存している現状を鑑み、自衛隊での運用目的はあくまでも支援活動にとどまる。
そのため攻撃的な側面はあまり重視されておらず、戦地での支援活動に特化した性能になっている。
最近ではナイトメアの被害にあった戦地に駆け付け、復興活動に使われたことが世界的なニュースとなった。
この運用方法は自衛隊からSALFに伝えられ、今までにないアサルトコアの一面が評価されている。

『月光』は極東地域の防衛軍に優先的に回されており、ライセンサー向けには生産されていない。
もしライセンサーが入手を望むのなら、独自の購入ルートを探す必要があるらしい。
噂ではライセンサー同士の交流によって手に入れることができるのだとか……。

コラム

「やっぱり爆発だよなぁ！　爆発で血を滾らせない奴ぁいねぇ！　チマチマした銃撃なんざぁ、今時流行しねぇんだよ！　男なら派手な爆発で敵をぶちのめせ！　……あ？　外したらどうするんだって？　いいんだよ、細けぇ事は」
　――ジョゼ社開発担当ホセ・パールライトのインタビューより

太平洋インソムニア『ルルイエ』を攻略したSALFは、撤退時にブラックボックスを回収した。
SALFが調査した結果、このブラックボックスには異世界の技術で構築された機動兵器である事が判明した。

ここでSALFは思い切った手段に出る。
このブラックボックスの機動兵器をSALFの新兵器に転用できるのではないか。
そう考えたSALFは早々にジョゼ社へ詳細なブラックボックスの解析と機動兵器の建造が打診された。

開発を担当したホセ・パールライトは、機動兵器の動力が未知の動力であった事から既存技術を流用。
さらに異世界の機動兵器が砲撃をメインとした機体である事に気付き、興奮を抑えられなかった。

ジョゼ社のベアトリスも砲撃をメインとしたアサルトコアであるが、この機動兵器は２門の滑空砲、さらに給弾支持を行う背部の補助腕が特徴としている。
特に２門の滑空砲から発射される徹甲榴弾はホセの嗜好が取り入れられ「強力であるが、命中率も低い上に装填までに時間がかかる」という一撃にすべてを賭けた設計となっている。
これについてホセは「やっぱり漢の浪漫の浪漫だろ！」と意に介していない。
この為、徹甲榴弾をチャージする間はその特徴が大きく損なわれる状態となっている。

命名の由来はブラックボックスに書かれた名称であった。
名称の始まりは『Dai』と判別できたが、崩落時に傷が付いた為かそれ以降は判別する事ができなかった。
そこでジョゼ社オリヴェイラ会長はDaiの名前を生かしたまま女性名である『ダイアナ』と命名した。

コラム

ヨーロッパを本拠地とするゼーゲン社とレオポルト社は、危機的状況を脱しきれないヨーロッパの現状を憂い、対アフリカ戦に向けて新型アサルトコアの実装が急務であると、メガコーポの垣根を越えて手をとりあった。
しかし、その開発過程は両社の意見がぶつかりあい、非常に困難を極めた。
ゼーゲン社は理念である『戦力の持続は経験豊かなパイロットを失わないことが肝心』と防御性能を重視し、レオポルト社はアフリカ奪還を目指すため『アフリカの悪路でも駆け回れるように』と機動性を重視した。
利害関係のない第三者として招致されたSALF技術者・来栖由美佳は、両社の落としどころを見つけるのに苦労したという。

ゼーゲン社の理念である『戦力の持続は経験豊かなパイロットを失わないことが肝心』に基づき、コクピットは完全分離式となっており、緊急時には脱出も可能。コックピットがある胸部周りの装甲も厚く、搭乗員の安全を第一に考えられている。
背面にホバークラフトを設置する案に「美しくない」と反発したレオポルド側に配慮してマント型に。
ゼーゲン社の意地と、レオポルド社の拘りに、来栖由美佳の天才的な発想も加わって、スペック面では非常に頼もしい機体に仕上がった。

ゼーゲン社は専用工場で独自ラインを用意し、カプロイア社は高出力なエンジンを供給し、レオポルト社から扱いの難しい機体に慣れた熟練の整備士が派遣され、三社の総力を結集して急ピッチで生産、ロールアウトまでこぎ着けた。
当機はゼーゲン社工場で生産されるため、ゼーゲン社の機体ということになっている。

レオポルド・カプロイア両社長からの強い要望により『我々の名にふさわしい美しい機体を』と、デザイン的美しさも拘りぬいた結果、既存のアサルトコアからは考えられないような奇抜なデザインが採用された。
メカニックデザインを担当したレオポルド社長レオポルト・クロイス曰く。
『ラインの黄金のような輝きと、戦乙女の名に相応しき優美さを兼ね備えた、世界一美しい機体です』
極度の負けず嫌いなクロイスの拘りで、黄金の騎士を目指したそうだが、金の塗装はコストがかかりすぎるという現場の声に、イエローで妥協したという。
ゼーゲン社開発担当者曰く。『ライセンサーの生存性を上げるための機体という拘りだけは譲らなかった。デザインについて、ゼーゲン社は一切関知していない』とのこと。

北欧神話の戦乙女・ワルキューレの名を冠した当機は、戦場を駆け回り、味方を守り、癒やし、戦線維持をすることで、より多くのライセンサーを生存させることだろう。

コラム

異世界より現れた新たなナイトメア集団、通称「インベーダー」のエース機として出現した深紅の機体は、ライセンサーと数回の抗戦を経て撃破され、SALFに回収されるに至った。
インベーダーが主力とする機械兵器群の中でも特に強力なその機体は、敵の戦力研究に大いに役立った。
そしてこの研究において貢献したのは、故郷を機械兵器に滅ぼされたというペンギン型放浪者たちであった。

インベーダーの兵器の多くは彼らが独自に生み出したものではなく、殲滅した惑星の文明を流用したものである。
彼らにとっては搭乗型の兵器というよりは鎧に近い扱いをされており、機体能力の大部分はパイロット当人の能力に由来しているということもわかってきた。
搭乗者を原動力としてその能力を拡張する外骨格という意味において、インベーダーの兵器はアサルトコアに通じる設計思想を持っており、ペギーらはこの部分に着目。
地球由来の技術に動力やフレームを置き換え、ペギーらの技術や発想によりアサルトコアとして再設計された。
初期生産されたごく限られた機体にのみ鹵獲した機体の装甲材を流用しており、そうでないものにはフィッシャー・コア社が開発した近似素材が使用されている。
それでもなお生産数は絞られており、一部のライセンサーにしか販売されていない。

フィーニクスという愛称は不死鳥を意味するものだが、ペギーらが命名したものではない。
インベーダーが鎧として扱うよりも前、どこかの世界の誰かが作り出した兵器に名付けられていたものだ。
形式番号も同様であり、この文字列にどんな意味があるのかは誰にもわかっていない。

「恐らくこうであっただろう」という元々の機体構造からは宇宙空間での稼働適性が垣間見える。
星の海をも渡るどこか誰かの文明は、今となっては想像するほかない。

コラム

「美しいだろう。――だが、美しいだけではないのだ」

　　　　　　　　　　――紫電重工代表紫電 帝、飛娘発表時にて

日本を中心にアジア圏に強い影響力を持つメガコーポレーション、『紫電グループ』が開発した前線制圧型アサルトコア。
兄機にあたるMS-01J（飛燕）より軽量で小柄であり、どこか女性的なフォルムが特徴。

ＩＭＤ制御によって浮遊する四本の腕、及び高度なＩＭＤ制御コンピュータが飛娘最大の特徴である。
飛娘は人体の関節構造を無視し、舞うように武具を取り回すことができる、二刀流特化機体だ。
特筆すべきはその手数、及び飛行時における超立体的起動。ＩＭＤによる反重力制御の動作は、対峙者にとって非常に予測しづらい軌跡を描く。
このＩＭＤ反重力制御は、異世界の技術を基に紫電重工が作成したものである。

一方、人体から乖離したその機体は、操作に壮絶なＩＭＤを消費するだけでなく、操縦自体を極めて困難にしている。
ＩＭＤ消費度に至っては、イマジナリーシールドに割く分のＩＭＤが最低限になっているほどである。
また、反重力制御による得も言われぬ浮遊感は、パイロットの「アサルトコア酔い」を引き起こしやすいとか……。

高い技術を要求されるが、正しく戦略に組み込むことができれば、いかなる前線をも制する戦女神となるだろう。
最前線を突き進むエースを飾る、麗しき勝利の花となれるように。――それが飛娘である。

コラム

「腕を四つにして武装を並行運用する」というMS-02の設計思想が挑戦的であったことは語るでもない。
アサルトコアはパイロットと機体に搭載されたIMDの同調を高めるために人型であることは絶対条件であり、いくら技術が進歩してもヒトがヒトである以上、常に限界は付きまとう。
形状的限界への挑戦として記憶に新しいBD-01PT「フィーニクス」は変形という手段による人型からの一時的な解放を達成し、同じく異世界からもたらされた反重力技術によりMS-02は浮遊腕により人型からの部分的な解放を達成した。

MS-02Sは外見上は「人型からの解放」という意味において上記2機には劣っていると言わざるを得ない。
しかし当機は反重力IMDの追及により、「重力からの解放」という別種の方向性へ訴求するものである。

MS-02Sの機動力の高さは単なる加速ではなく、その高い柔軟性にある。
反重力システムにより出現する「光の羽衣」に例えられるIMD光は慣性に捕らわれない立体機動を可能とした。
当機においては「飛行」という表現が最たるものだが、この技術が他のアサルトコアにも適用されれば関節負担や重量による機動力低下など、これまで当たり前に存在していた設計上の弱点を無効化できる可能性を感じてもらえるはずだ。

MS-02Sはメガコーポ各社の熱い注目を浴びる実験機である。
その期待はもちろん、この機体を駆るあなたにも及ぶことだろう。

コラム

激化するナイトメアとの戦いにおいて、有限資源であるアサルトコアの転戦には問題を抱えていた。
出撃の都度整備や補給を要するのは当然だが、各地で戦火が広がれば間に合わないケースも発生する。
それらの需要を賄うべく、ジョゼ社では支援機の開発が急務となっていた。

具体的には一時的な味方の戦力向上や敵の能力低下である。
特にアサルトコアによるイマジナリーフィールドの回復は多くの要望が寄せられていた。
しかし、技術面に大きな課題を抱えていた。
戦闘となれば一機ずつ支援を施す事は現実的ではなく、同時に多数の友軍へ効果を及ぼす発想が必要であった。

ジョゼ社開発担当の一人であるホセ・パールライトはこの問題に対する答えを出した。

『歌を使えばいいんだよ！　なーに、俺の見たジャパニメーションでイカしたアイドルがやってたぜ！』

ホセは技術的に細かい事と技術的な説明を割愛していたが、IMDは所持者の抱くイメージや認識に左右されるケースが確認されている。
この現象を歌により意識的に引き起こす事で、対象者の士気を引き上げる事が可能となる。
だが、技術的障壁はかなり高く、ジョゼ社だけではクリアする事が困難であった。
レオポルト社からの共同設計へ方向を転換した事でシステムの稼働までは乗り越える事ができたが、問題はまだ残されていた。それはシステムの重量が想定よりも重くなってしまった事だ。

ここで神の配剤ともいうべき出会いがあった。異世界の技術者でもあるペンバートンとの出会いであった。
放浪者は重力や斥力を操る能力がある。この新システムの重量を軽くする事で問題をクリアする事ができた。
さらに嬉しい誤算としてこのシステムはナイトメアにも一定の効果が認められた事から画期的な発見に繋がった。
ホセは三社が生み出した新システムを『リムネラ』と名付けた。

ジョゼ社、レオポルト社、放浪者が手を繋いで生み出されたアサルトコア。
度重なる失敗の末に誕生したアサルトコアを不屈なる精神を持って生まれたとして有名な女流画家より名付けた。

コラム

SJ-04ODは「攻めの支援機」である。
味方を鼓舞するような機能を一切持たず、敵を打ちのめすことで味方に好機を生み出すデザイン。
システム「リムネラ」によるイメージ伝播能力の扱いについて、SJ-04ODは別軸の解釈を有している。
支援機を欲していたジョゼ社にとってTYPE-ODは主な生産ラインに乗せる対象とはなり得なかったが、局所的な能力においてその有用性は十分に証明されている。
そのピーキーな能力が刺さるシチュエーションとは、敵エースとの対決である。

当機はSJ-04のエース仕様と表現されることも少なくない。
これはTYPE-ODが「強力なナイトメアにこそ有効」であり、必然的に敵エースの前に立つのは人類にとってのエースであることが理由だろう。
しかし、単騎での攻撃能力に欠けるSJ-04は、結局のところ友軍ありきの存在だ。
強敵に立ち向かう勇敢な姿勢と仲間に背中を預ける信頼がなければ、この機体はエース機足りえないのだ。

攻めることで生かす。
その在り方はSJ-04の対称にあり、黒鳥（オディール）の名の由来となっている。

コラム

ライセンサーの戦闘経験や特性を反映させたアサルトコアのひとつ。
本来、兵器開発とはより多くの人間が扱いやすく、整備性がよく可能な限り安価なものが好まれる。
しかし当機は全くそういった兵器開発のセオリーから逸脱したものであり、故に実験機と称される。

サンプルとなるライセンサーは無作為に選出されているが、今回の対象となる紅迅　斬華（la2548）はSALFの中でも名の知れた闘技者であり、名前を確認した時点で「たぶんこんなのが来るだろう」と紫電重工は早期に準備を開始した。
そして実際にそれらしい提案が届き、開発はきわめてスムーズに進行したという。

アサルトコアの動作を最適化する目的でモーションプログラムを仕込むことは珍しくもないことだ。
しかし、紅迅　斬華の能力をキャプチャーするのはかなり苦労したという。
格闘の末生み出されたKSIIだが、結局のところ何故この機能が動いているのか技師にもよくわかっていない。
AC開発において散見される開発者から見てもブラックボックスという謎の機能が、またこの世界に一つ増えた。

コラム

あらゆる戦況に対応する最強の機体――。
レイ・フィッシャーはFF-03に極めた高い性能を要求し、結論を言えばそれは実現しなかった。
試作機はパイロットに要求するIMD適正が高すぎた。文字通り、パイロットを殺しかねない悪魔の機体である
やむを得ずFF-03は性能を二つに分割し、TYPE-QとTYPE-Xが開発されたのだ。

TYPE-Qに要求されたのは直接的な戦闘能力である。
新しい時代の戦争は、時に「個」の能力が「軍」をも超越する。
そう。つまるところ、結局はエルゴマンサーに勝てなければ意味がない。
エルゴマンサーと1対1（タイマン）で渡り合うだけの力――それがTYPE-Gに求められる力だ。

レイ・フィッシャーはこの戦争の終わりを確信している。
だが、最後の希望となるのは残念ながらアサルトコアという兵器ではなかった。
どれだけ優秀な兵器を作っても、乗り手が使いこなせなければ意味がない。
故にこの機体ではなく、この機体に見合ったパイロットこそが希望なのだ。

いずれアサルトコアという兵器は必要とされない世界がやってくるだろう。
FF-01から始まった人型機動兵器の輝かしい歴史を終わらせるために、FF-03は誕生した。
そしてこの兵器はエースパイロットという最後のパーツを得ることで完成する。

「素材を集め、機体を設計し、組み立て、OSをインストールし、IMDの調整も我々が任されよう」
「だが、乗り込むのは君だ。最後のパーツは君だ。それだけは我々にも用意はできない」
「だから待っているのだよ。この機体を託すに相応しい、エースパイロットとやらをね」
「というわけで君。ちょっとこの戦争を終わらせてくれたまえよ」

コラム

あらゆる戦況に対応する最強の機体――。
レイ・フィッシャーはFF-03に極めた高い性能を要求し、結論を言えばそれは実現しなかった。
試作機はパイロットに要求するIMD適正が高すぎた。文字通り、パイロットを殺しかねない悪魔の機体である
やむを得ずFF-03は性能を二つに分割し、TYPE-QとTYPE-Xが開発されたのだ。

これはTYPE-Qにも同じことが言えるが、TYPE-Xは特に他社アサルトコアの影響を強く受けている。
そういった意味ではフィッシャー・コア社の「王道」ではなく、「邪道」を往く機体である。

FF-01の開発成功により、アサルトコアという兵器はようやく実戦レベルに引き上げられた。
FF-01がなければ今のアサルトコアはなかった。それは誰もが認めざるを得ない事実だろう。

「技術にこだわりはない。特許などなくとも、マーケットは操れる」

FS-X開発時だけではなく、レイ・フィッシャーは常に寛容だった。
彼は誰よりも前を進むために尽力し王道を敷き固めたが、王座に君臨することには興味がない。

「簡単な話だよ。誰も死ななければ戦争には負けない。負けなければいつかは勝てるのだ」

どのくらい本気でどのくらいジョークなのかはわからない。
ただ彼は本気でこの世界を救うために、やるべきことを考えている
すべてのメガコーポが切磋琢磨し、知恵を出し合ってTYPE-Xは産まれた。
その存在は、ライセンサーを支える人々の願いと祈りそのものだった。

「生きて帰ってきたまえ。これはそのための機体なのだから」
「エースパイロットの養育には、金と時間がものすごくかかるのだ」

コラム

ヒーロー趣味が爆発しているラムダにとって、専用機の承認は僥倖であった。
専用機SL-XΛは、天空の騎士たるSL-Xを更にヒロイックにしようと目論んだ怪作であり、格好良いという理由のみで装甲を新規品へ置き換えた。
当初から伊達や酔狂で弄っていた筈なのだが、何故か機体性能の強化には成功している。ただし、諸々の利点（整備性、操縦性）を尽く踏み潰しながら。

その結果、システム面に皺寄せがいき、機械の身体であるラムダと同調する事を前提とした物理的な意味での専用機となってしまったが、改造した本人はとても気に入っているようで、今日も笑顔で機体を磨いている。
なお、ノウハウの共有化が出来ない独自仕様の塊の上、コストが掛かっている塗装にも関わらず戦闘中は扱いが荒いため、メンテナンスを依頼される整備班からの反応はあまり芳しくないらしい。

コラム

火炎系の怪物である対ゴグマ専用に冷却系武装でまとめられた特殊なAC。
開発時には見送られた試作型の装備をふんだんに盛り込んでいるため、機体重量のあまりの重さに回避性能がマイナス方面に振り切っている戦場の置物である。
あらゆる攻撃を自分に引き付けて抑え込んでしまう最強の置物ではあるのだが。